Vi har färdigställt en ny infartsväg med grus, bärlager och vägtrumma till en privat fastighet i Grisslehamn i Roslagen. Uppdraget omfattade cirka 70 meter väg från anslutning vid lokalgata in till tomten, inklusive dikningsarbeten, trumbyte över ett naturligt avrinningsstråk och uppbyggnad av slitlager för året runt-bruk. Målet var att ge dig säker åtkomst för leveranser och vardaglig trafik och samtidigt styra bort ytvatten från vägen och tomtplatsen.
Arbetet inleddes med utsättning och höjdsättning med laser, därefter röjning och avbaning av matjord till i snitt 250 mm. Mjuka partier byttes ut till dränerande material och dikessträckan rensades för att återställa flödet. En separerande geotextil N2 lades över hela sträckan för att förhindra uppvandring av finmaterial. Förstärkningslager lades med kross 0/90 till cirka 200 mm och packades med vibrationsvält i flera överfarter. Packningsgrad och bärighet kontrollerades med lätt fallvikt och stickprov på lagertjocklek. Tvärfall ställdes in till cirka 3 procent för att leda vatten till diket och längsfall följde befintlig terräng för att undvika stående vatten.
Vägtrumman, en 500 mm dubbelväggig PEH, lades i schakt med sand- och finskrossbädd 0/8 till 100 mm och med ett längsfall runt 1 procent mot avledande dike. Trummans in- och utlopp försågs med erosionsskydd av geotextil och kross 90/150 samt sten i front för att minska utspolning. Överfyllning utfördes skiktvis med noggrann packning. Därefter byggdes vägen upp med bärlager kross 0/32 till cirka 120 mm och ett slitlager grus 0/18 till cirka 40 mm. Slutjustering gjordes med laser och hyvel för en jämn profil, och vägrenar på cirka 0,5 meter per sida lades med grövre kross för att bära kanterna. Avvattningen provades vid spolning i trumma och regn, och fall samt kantstabilitet kontrollerades före överlämning.
Om du planerar en ny infartsväg med grus, bärlager och vägtrumma i Grisslehamn eller i övriga Roslagen, hör av dig så tittar vi på förutsättningarna på plats och föreslår en lösning som fungerar i ditt läge.
